Почитаем прессу

Размер текста
09.08.2006

Кто оплатит страховку, если компания закрылась

Федеральная служба страхнадзора (ФССН) вплотную занялась страховыми компаниями. Глава ФССН Илья ЛОМАКИН-РУМЯНЦЕВ на днях заявил:
- Мы обобщили данные бухотчетности за 2005 год по 889 компаниям и пришли к выводу, что 98% компаний вызывают вопросы в связи с хотя бы одним финансовым показателем, а 57% уже находятся на особом контроле.
От самых квелых Росстрахнадзор уже начал избавляться. Только за I квартал 2006 года были отозваны лицензии у 23 страховых компаний, у 53 лицензии по разным причинам приостанавливались. А 1 июля лицензий лишились сразу 133 мелких региональных компании.
Зачистка коснулась в первую очередь страховок ОСАГО, других договоров эти компании заключили единицы. Однако спешим успокоить автомобилистов: права страхователя и потерпевшего остаются защищенными, даже если страховая компания виновного в аварии приказала долго жить.
- При отзыве у страховщика лицензии потерпевший может обращаться непосредственно в Российский союз автостраховщиков (РСА), - успокаивает нас Сергей АБАЛАКИН, директор Департамента страхования автотранспорта компании РОСНО в Московском регионе. - Именно эта организация должна произвести компенсационную выплату в счет возмещения вреда, причиненного имуществу, жизни или здоровью автомобилиста.
В Российском союзе страховщиков нам подтвердили полномочия по выплате возмещения вреда за лишившиеся лицензий страховые компании. Процедура выплаты компенсации такова. Необходимо отправить письмо с сайта РСА www.autoins.ru или позвонить в офис по телефонам горячей линии: 8-800-200-22-75, (495) 730-72-02. Процедура выплаты и сроки - такие же, как и в страховых компаниях. Защита от угона
Однако полис ОСАГО защищает лишь ответственность автовладельца перед третьими лицами. То есть если по вашей вине искорежено чужое авто, то его ремонт оплатит страховая компания. А ремонт вашей машины страховщик покроет, только если вы обзавелись полисом КАСКО. В число рисков тут входит ущерб и угон авто.
Цена полиса КАСКО - от 6 до 13% от стоимости машины. Но не стоит гнаться за дешевизной. Случись что - придете к нежадному страховщику, а тот вам выставит отдельный счет за услуги эвакуатора, юриста, аварийного комиссара. В итоге стоимость полиса в такой компании может оказаться намного выше, чем в среднем по страховому рынку.
Причем угоняемость той или иной марки или модели является основанием для пересмотра страхового тарифа, поскольку влияет на общую картину убыточности по страхованию КАСКО.
- Пересматриваются тарифные ставки не чаще, чем раз в полгода, - говорит зам. руководителя Департамента автострахования "Росгосстраха" Павел БОРОДИН. - Другое дело, что страховые компании оперативно реагируют на угоняемость определенных марок путем повышения требований к оборудованию таких машин противоугонными устройствами.
То есть некоторые модели авто можно застраховать от угона лишь по максимальным ставкам. И только наличие серьезной противоугонной системы, гаража или ночевка на охраняемой стоянке сделают тариф ниже.
Другой разговор, если машине больше 3-5 лет. Застраховать ее от угона и ущерба не проблема - в последнее время все больше страховщиков выдает такие полисы. Но стоит ли того машина, каждый решает сам. Ведь после аварии автомобиль придется чинить новыми запчастями. А потому и тариф страховщик будет рассчитывать, представляя, что вы владелец нулевого авто.
Приобретающим железного коня в кредит отвертеться от полиса КАСКО не удастся. Это обязательное условие банка, выделившего вам деньги. Логика кредитной организации простая: автомобиль - ваша собственность, но пока вы за него не рассчитались, он находится в залоге. А что прикажете делать банку, если автомобиль попадет в аварию или его угонят? Именно для этого и нужен полис КАСКО - страховщик оплатит стоимость авто банку, а вам вернут то, что успели выплатить по кредиту.
КАСКО - у каждого третьего автовладельца
Компания ROMIR Monitoring провела любопытное исследование: оказалось, что 3% россиян до сих пор разъезжают вообще без всяких страховых полисов. Полис ОСАГО имеют 97% российских автовладельцев. Треть из них потратились еще и на КАСКО. Опрос показал, что чем меньше зарабатывают автовладельцы, тем чаще они не имеют страховки от ущерба и угона.
 
Александр Зюзяев
 
Почитаем прессу
Возможности: Печатная версия Письмо редактору Комментарии

Обзор DEDALINFO