Почитаем прессу

Размер текста

04.09.2006

Кому ОСАГО с наценкой?

На прошлой неделе российские регуляторы рынка ОСАГО выступили с противоположными инициативами. Росстрахнадзор хочет разрешить увеличивать тариф по ОСАГО за счет предоставления дополнительных услуг. ФАС, напротив, предлагает разрешить отпускать тарифы в пределах 20%.

Цель нововведений, предлагаемых госструктурами, — развить конкуренцию на рынке ОСАГО. Сегодня ценовая конкуренция на этом рынке запрещена — тарифы устанавливаются законодательно. Многие страховые компании запрет игнорируют — дарят покупателям разнообразные подарки и предоставляют скидки, что до сих пор вызывало активное недовольство ФАС. Теперь же она готова допустить ценовую конкуренцию, по-видимому, в рамках борьбы за снижение всех возможных цен.

Однако, хотя сама идея введения ценовой конкуренции правильная, допускать ее сегодня рановато. Надо подождать года два-три. Если сейчас отпустить тарифы, то начнется демпинг, а за ним и волна разорений небольших страховых компаний, от чего пострадает в первую очередь рядовой страхователь. "Сейчас на рынке порядка ста пятидесяти компаний, отпускать же тарифы можно при 50", — считает аналитик "Эксперт-РА" Кирилл БОБЫЛЬКОВ.

Игроки рынка считают предложение ФАС даже опасным: "Снижение тарифа может негативно повлиять на финансовое состояние страховых компаний и вызвать кризис на страховом рынке", — сказал директор департамента страхования автотранспорта Московской дирекции "РОСНО" Сергей АБАЛАКИН. Сегодня было бы важнее создать единую базу застрахованных по ОСАГО, позволяющую отслеживать страховую историю автовладельца. Это избавило бы рынок от издержек содержания особо "аварийных" автомобилистов, которые любят менять страховщиков, каждый раз покупая полис с неоправданно высокой для их манеры вождения скидкой.

Предложение же Росстрахнадзора относительно повышения стоимости тарифа за счет введения дополнительных услуг сегодня имеет смысл только для некоторых регионов, где страховые компании постоянно терпят убытки. Самый яркий пример из таковых — Ханты-Мансийский округ. Видимо, купленные на непосредственно "нефтяные" деньги автомобили совсем не жалко.

Почитаем прессу

Возможности: Печатная версия Письмо редактору Комментарии