С 1 августа сотрудники Госавтоинспекции начнут проверять наличие полисов страхования автогражданки у водителей. Об этом сообщил один из руководителей милиции — заместитель министра внутренних дел Виктор Суслов. «С 1 августа этого года планируется введение контроля за наличием полисов ОСАГО (Обязательное страхование автогражданской ответственности. — «ДЕЛО»). Это подтверждают в ГАИ и МТСБУ (Моторно-транспортное страховое бюро Украины. — «ДЕЛО»)», — заявил Суслов.
Контроль будет осуществляться по наличию на машине специального знака-наклейки, свидетельствующего о том, что имеется полис ОСАГО. «Знак будет включать название и код страховой компании, номер и срок действия полиса, номер самого знака, возможно, фамилию или название страхователя. ГАИ осталось определить, где будет размещаться знак. Мы предлагаем – в верхнем правом углу на лобовом стекле», — рассказал заместитель генерального директора МТСБУ Иван Гуминский.

Не секрет, что толчком к реализации программы контроля за ОСАГО стал переход бывшего главы Госфинуслуг Виктора Суслова в МВД. «При Луценко вопрос утверждения знака обсуждался два года, но решить его так и не смогли. Теперь знак готов. ГАИ подтвердило, что претензий к нему нет, они готовы его утвердить. Думаю, что с Госфинуслуг проблем также не будет, и процесс пойдет. По итогам летних транспортных техосмотров должны быть проданы полисы со знаками. К августу техосмотр закончится, и будет вводиться контроль», — уверяет сам Суслов.

17 гривен — как надежный стимул

Закон Украины «Об ОСАГО» вступил в силу с 2005 года. Но до этого времени только единицы водителей осознанно идут на страхование своей ответственности, а сотрудники ГАИ игнорируют свою обязанность проверять наличие страховки. «Сотрудник ГАИ даже не спрашивает у водителя о наличии полиса», — разводит руками президент СК «Оранта» Александр Завада.

Пока что полис ОСАГО имеют только около 20% водителей. Сами страховщики подчеркивают, что проблема не в наличии или отсутствии наклейки на лобовом стекле автомобиля, а в отсутствии контроля со стороны ГАИ. «Проблема номер один – отсутствие контроля как такового. Контроль за ОСАГО должен быть позицией не только руководства ГАИ, но и всех сотрудников, которые общаются с водителями. Этого будет достаточно, чтобы обеспечить существенный прирост количества застрахованных машин до 70%», — считает Завада. При этом, по словам начальника управления автотранспортного страхования «УСК «Княжа» Артура Кравчука, объем ежегодных платежей может достигать 3 млрд. грн. Для сравнения — в 2006 году сумма платежей составила 443,68 млн. грн.

Участники рынка уверены, что даже при маленьком штрафе система контроля может быть эффективной. «Остановка сотрудником ГАИ по причине отсутствия полиса и штраф 17 грн. – это уже повод застраховаться. Похожая ситуация была в России – штрафы небольшие, но каждый сотрудник ГАИ имеет право остановить машину без знака и оштрафовать. Пока такой водитель доедет до дома, он может 10 раз заплатить этот штраф», — рассказывает предправления страховой группы «ТАС» Валерий Суксин.