Почитаем прессу

Размер текста
17.08.2004

Береженого бог береже, і страхова компанія

Навiщо ж взагалi потрiбно застраховувати свiй автомобiль, та себе в ньому? З цим питанням я звернулася до заступника начальника юридичного управлiння однiєї з найбiльших страхових компанiй країни - Калитюка Євгена Володимировича.
-Страхування в наш час просто-таки необхiдне, а особливо для тих, хто сiдає за кермо. На жаль, мої слова пiдтверджує статистика дорожньо-транспортних пригод. Звичайно, вiд самої життєвої ситуацiї вберегти людину не можна, але полiс допомагає її вирiшити. Та й взагалi, на мiй погляд, жити набагато спокiйнiше коли знаєш, що застрахований.
- Якi види страхування пропонуються громадянам України, якi є власниками автомобiлiв?
- У вiдповiдностi з Законом України "Про страхування" нашою компанiєю власникам автомобiлiв пропонується таки види страхування:
1. Обов'язкове страхування цивiльної вiдповiдальностi власникiв транспортних засобiв;
2. Добровiльне страхування цивiльної вiдповiдальностi власникiв транспортних засобiв;
3. Страхування автомобiлю-КАСКО, та iншi.
Найбiльшою популярнiстю серед громадян на сьогоднiшнiй день користується Полiс обов'язкове страхування цивiльної вiдповiдальностi власникiв транспортних засобiв. Цей вид страхування в разi вини у ДТП допомагає людинi за сприянням страхової компанiї вирiшити питання про вiдшкодування негараздiв потерпiлим та в багатьох випадках не стати жертвою шахраїв, якi шляхом пiдстави свого авто заробляють грошi. Хочу зауважити, що негаразди вiдшкодовуються не тiльки за розбитий iнший автомобiль та життя i здоров'я потерпiлим, але й заподiяну пiдприємствам шляхом руйнування парканiв, дорожнiх знакiв та iнше.
Страхування автомобiля - КАСКО є дорожчим, але воно передбачає страхування Вашого автомобiля (а не вiдповiдальностi) не залежно вiд вини на особистих умовах.
- Євгене Володимировичу, чи можете ви навести якийсь приклад з життя, де людинi допомiг страховий полiс?
- Звичайно можу, i не один. Рiк тому була ситуацiя: застрахований у нас водiй по цивiльнiй вiдповiдальностi потрапив у ДТП з банкiвською машиною, в якiй їхали iнкасатори. Iнспекторами ДАI було встановлено, що виннi обидва водiя. Але вже з ранку наступного дня до нас приїхали представники банку з довiдкою, в якiй зазначалося, що аварiя сталася з вини нашого клiєнта. Потiм передали справу до суду. Суддя визнав, що виннi обидвi сторони у процентному спiввiдношеннi 50 на 50. Iнкасаторському автомобiлю водiй "Жигулiв" (наш клiєнт) мав сплатити 20 тисяч гривень, але ми викликали експерта, i вiн встановив iншу цифру - 12 тисяч. Через те, що суд визнав обидвi провини, наша страхова компанiя сплатила банку 6 тисяч гривень.
- Тобто водiй "Жигулiв" взагалi нiчого не сплачував, це за нього зробила страхова компанiя?
- Нi, вiн сплатив 510 гривень, що є франшизою - розмiр шкоди за яку не несе вiдповiдальнiсть страхова компанiя за умовами договору. Але це ж не можливо навiть порiвняти iз тiєю сумою, яку вiн мав вiддати спочатку при визнаннi його винним, до якої входило i простiй машини, i вiдрив вiд виробництва.
- Багато людей приходить до вас?
- Так, зараз усi почали усвiдомлювати, що страхування це вигiдна справа, i в першу чергу для них самих. При чому страхують не тiльки транспортнi засоби, а й медичне обслуговування, квартири, меблi, технiку iншi цiннi речi.
- За кордоном зараз дуже модно бути клiєнтом страхових компанiй. Деякi вiдомi особи, навiть, частини тiла застраховують. В нашiй країнi є такi полiси?
- Поки що нi, але я думаю, принаймнi сподiваюся, що вони незабаром з'являться.
- Щодо екологiї. Чи страхуєте ви водiїв, якi можуть зашкодити навколишньому середовищу?
- Окремого такого полiсу не iснує. Тому, що немає розрахункiв нанесеної шкоди, так би мовити цiн. За кордоном земля у бiльшостi належить приватнiй особi, а в нас 90 % - державi. В нашiй країнi можна застрахувати тiльки вантаж (полiс називається "перевiз небезпечних вантажiв"). Була така ситуацiя, водiй вантажiвки, наш клiєнт, у якого була застрахована цивiльна вiдповiдальнiсть власника транспортного засобу за кордоном (Зелена картка) виїхав в iншу країну, там сталася ДТП, фура перекинулася, i вiн її покинув на приватнiй землi. З автомобiля витiкало пальне та масла. Довелося нам виплачувати власникам дiлянки 3,5 тисячi євро за шкоду спричинену їх екологiї.
- Деякi люди вiдмовляються вiд послуг страховикiв, бо стверджують, що далеко не всi компанiї виконують свої обов'язки щодо виплати коштiв, чи це дiйсно так?
- Не приємно, це казати, але є й такi. Цей ринок, ще досить новий, тому компанiй багато, а iнформацiї про них мало. Зараз ситуацiя схожа на 90-тi роки, коли було сотнi банкiв, а потiм в один момент вони збанкрутували. Я б людям порадив не зв'язуватися з невiдомим компанiями. Адже можливо й таке, що вони iснують тiльки на паперi.
Законодавче пiдгрунтя страхування
Метою усiєї вищезгаданої розмови було - донести до людей важливiсть i необхiднiсть страхування. Але це ще не всi вiдповiдi на питання людей, якi зверталися на "телефон довiри ДДАI". Багатьох цiкавить, чи необхiдно укладати договiр страхування, що це таке?
Iз цими запитаннями я звернулася до заступника начальника Управлiння ДДАI полковника мiлiцiї Зайченка Василя Миколайовича. Вiн вказав, що дiйсно є нормативнi акти, зокрема Закон України "Про страхування", якими на громадян або органiзацiї покладаються обов'язки на здiйснення страхування рiзних видiв.
Згiдно iз пунктом 9 статтi 7 Закону України "Про страхування" до обов'язкових видiв страхування вiднесено - страхування цивiльної вiдповiдальностi власникiв транспортних засобiв. Також є постанова Кабiнету Мiнiстрiв України вiд 27 травня 2000 року "Про внесення змiн i доповнень до деяких постанов Кабiнету Мiнiстрiв" у пунктi 4 якої вказано, що експлуатацiя транспортних засобiв без наявного у власника (водiя) чинного договору обов'язкового страхування цивiльної вiдповiдальностi власникiв транспортних засобiв не допускається.
У пунктi 2.1 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабiнету Мiнiстрiв України 10.10. 01 №1306, передбачено:
"2.1. Водiй повинен мати при собi:
г) чинний договiр обов'язкового страхування цивiльної вiдповiдальностi власника транспортного засобу (крiм водiїв транспортних засобiв Збройних Сил) у разi укладення такого договору".
Таким чином, страхування цивiльної вiдповiдальностi власникiв транспортних засобiв на сьогоднiшнiй день є обов'язковим.  Сплативши рiчний страховий платiж залежно вiд типу автомобiля в розмiрi вiд 71 до 186 гривень страхувальник отримує забезпечення вiдшкодування негараздiв , завданих з його вини майну, або життю чи здоров'ю iнших громадян в загальному розмiрi до 68000 гривень.
Крiм того, з 1 сiчня 2005 року набуває чинностi Закон України "Про обов'язкове страхування цивiльно-правової вiдповiдальностi власникiв наземних транспортних засобiв", який був прийнятий Верховною Радою України 1 липня 2004 року та пiдписаний Президентом України 22 липня 2004 року. Обсяг зобов'язань страховика вiдповiдно до нового закону, заподiяну майну потерпiлих становить 25500 на одного потерпiлого. А за шкоду заподiяну життю та здоров'ю - 50000.
P.S.: Сподiваюся, що ця стаття внесла яснiсть у проблему страхування.
Юлiя Недопитанська
 
Почитаем прессу
Возможности: Печатная версия Письмо редактору Комментарии

Обзор DEDALINFO