Почитаем прессу

Размер текста

18.10.2004

Сергей Бабич: «Недостижимых целей нет, есть проблема ресурсов»

ДС — Сергей Георгиевич, будут ли пересмотрены в связи со сменой руководства стратегические планы развития компании?

— Вероятно, изменения будут. Они обусловлены как приходом новых акционеров, так и кадровыми перестановками. Однако основополагающей является все же первая причина. Прежние собственники не ставили перед компанией тех задач, которые поставлены нынешними акционерами. А именно — вывести компанию в число лидеров рынка. Сейчас мы разрабатываем новый стратегический план, определяем наши возможности и сроки, в которые он может быть реализован.

ДС — Говоря о лидирующих позициях, вы имеете в виду, что компания собирается попасть в пятерку лидеров, возглавляющих рейтинги по сборам платежей?

— Возможно, но только среди компаний, занимающихся «классическим» страхованием. Мы планируем серьезно расширить наше присутствие именно на рынке реального страхования, который сегодня занимает не более 20% от общего объема рынка. По нашим подсчетам, для того чтобы попасть в пятерку лидеров, необходимо получить не менее 5% реального рынка, а чтобы войти в десятку — около 2%.

ДС — В какие сроки вы рассчитываете добиться ощутимых результатов?

— Все будет зависеть от бюджета. Недостижимых целей нет, есть проблема ресурсов — человеческих, денежных и т. д. Для того чтобы выйти на те показатели, которые хотят видеть учредители, бюджет должен быть тщательно просчитан, в нем необходимо предусмотреть в том числе привлечение инвестиций как внутренних, так и внешних.

ДС — Очень многие специалисты за последнее время ушли из компании. Каким образом проходит формирование новой команды?

— Безусловно, основная ценность в любой страховой компании — это интеллектуальный капитал ее сотрудников. В этом плане у нас сейчас существует определенная проблема. Конечно, много специалистов ушло, но появилось и очень много новых людей. Их нужно обучать, мотивировать. Это нормальный процесс. На данном этапе мы заинтересованы в привлечении лучших кадров. Надеюсь, мы сможем заинтересовать своими стратегическими целями и предложить достойную оплату их интеллектуальных возможностей. Новые кадры мы собираемся искать на рынке, в том числе среди специалистов, работающих в компаниях-лидерах.

ДС — Потеряла ли компания часть клиентов после ухода старой команды?

— Да, часть клиентов ушла. Но это было предсказуемо — специалисты, которые уходили, уводили своих клиентов. Насколько много их ушло, станет видно к началу следующего года, когда мы будем возобновлять договоры. На сегодняшний день ни один из договоров не был расторгнут или приостановлен. Например, по медицинскому страхованию я не предвижу изменений в клиентском портфеле, поскольку компания уже более восьми лет имеет в этой области неизменную клиентуру.

ДС — Какие виды страхования будут приоритетными для компании?

— Мы будем и в дальнейшем позиционировать себя как универсальная компания. Хотя у нас есть два профилирующих вида — это медицинское и автомобильное страхование. Такой выбор приоритетов связан с тем, что они сегодня наиболее востребованы рынком и по темпам развития значительно опережают имущественное страхование. Если компания хочет занимать лидирующие позиции, а тем более планирует заниматься ритейлом, она должна ориентироваться на эти виды.

ДС — Даже несмотря на то что они сегодня являются наиболее убыточными? Не окажется ли компания вследствие такой политики в минусе?

— Я бы не сказал, что они убыточны. Корректнее сказать, что эти виды малорентабельны. Однако именно высокий уровень «выплатности» этих видов и привлекает страхователей, делает их интересными для клиентов. Но в целом мы будем предоставлять довольно широкий ассортимент продуктов. Часть из них будут собственными, часть — будем реализовывать на правах агентов в качестве дополнительной услуги для наших клиентов. Например, мы не планируем работать на рынке «зеленых карт». Но, тем не менее, если у нас есть клиент-перевозчик, мы можем предоставить ему такой полис.

ДС — Планирует ли СК «ИФД КапиталЪ Страхование» заняться «автогражданкой»?

— Если лицензионные условия, которые должны быть утверждены в ближайшее время, позволят нам участвовать в страховании гражданской ответственности автовладельцев, мы будем входить в этот рынок в максимально короткие сроки. Однако есть еще одна оговорка — этот вид будет интересен для нас, если установленный размер тарифа покажет экономическую целесообразность участия в нем. Но если будет выполнено требование закона и тариф установят в размере 100 гривень, мы откажемся от страхования автогражданской ответственности. В этом случае премий по «автогражданке» не хватит даже на покрытие текущих убытков. Нет смысла в том, чтобы на старте собрать премии, но впоследствии компенсировать убытки за счет сборов по другим видам страхования.

Справка

В октябре 2003 г. контрольный пакет МСК «Надра» приобрела финансовая группа «КапиталЪ-Украина», входящая в состав российской финансовой группы «ИФД КапиталЪ». На сегодняшний день группа занимает лидирующие позиции по многим направлениям — страхованию, доверительному управлению активами, инвестиционно-банковским услугам и в области пенсионного обеспечения. В связи со сменой собственников в мае текущего года МСК «Надра» была переименована в СК «ИФД КапиталЪ Страхование».

Почитаем прессу

Возможности: Печатная версия Письмо редактору Комментарии