Только застрахованная машина будет залогом для получения кредита

Сегодня в Украине от несчастных случаев застраховано всего 10-20% из 10 млн. транспортных средств, в то время как в Беларуси эта цифра достигает 80%, а в Польше 94%. Очевидно, мы еще не совсем поняли, как и почему нашу вину могут возмещать страховщики. Закон "Об обязательном страховании административно-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств", вступивший в силу 1 января этого года, избавит водителей от многих хлопот, поскольку ущерб, нанесенный в результате ДТП, будет оплачивать страховая компания. Ежегодно на автотрассах Украины гибнет от пяти до шести тысяч человек. Еще 37-40 тысяч получают травмы разной степени тяжести. Однако, когда приходится признавать свою вину, каждый пытается оправдаться. До сих пор выяснение причин аварии входило в компетенцию службы ГАИ и судов. Согласно принятому закону, если пострадает застрахованный автомобиль, дело будет вести исключительно страховая компания. Но в обоих случаях не обходится без независимой экспертизы, которая должна определить стоимость нанесенного вреда. В деле, рассматриваемом в судебном порядке, виновник аварии оплачивал ущерб из собственного кармана. С этого года это делают страховые компании, с которыми водители должны подписать договор. Срок действия последнего колеблется от одного дня до одного года, так что можете выбрать самый оптимальный для себя вариант. Без бумажки, вы.… На протяжении трех месяцев с нового года все водители собственных транспортных средств обязаны заключить договор страхования административной ответственности (САО), который работает исключительно на территории Украины. Если вы захотите съездить в командировку за границу на собственных колесах, придется пошире открыть кошелек и купить сертификат международного страхования "Зеленая карта", который будет действителен только в странах, упоминающихся в нем. Когда турист-иностранец захочет покататься по украинским шоссе, то будет обязан получить на весь срок пребывания его здесь ту же "Зеленую карту" или внутренний договор страхования. Проигнорировав это, водитель рискует получить в награду от ГАИ штраф, размер которого будет устанавливать Административный кодекс Украины. Кроме того, сотрудник ГАИ имеет полное право отобрать и не отдавать водителю права, пока этот штраф не будет оплачен. Утешает то, что водитель имеет право ездить по специальному документу, который выдается сотрудником милиции вместо отобранных прав, и будет действовать, пока нарушитель не рассчитается со своим долгом. Цена спокойствия. Все было бы слишком просто, если бы мы платили 74 гривни в год (а именно столько стоит полис по Украине для машины, объем кузова которой не превышает 1500 куб. см) и за любые непорядки на дорогах наш страховщик выплачивал кругленькие суммы. По закону, когда сумма возмещения, выплачиваемая страховой компанией, превысила 76500 гривен, действие сертификата может быть остановлено. В таком случае агентство должно в письменном виде сообщить об этом водителю на протяжении 24 часов. После этого договор будет действителен еще 10 дней. Сумма страхования также зависит от марки, технического состояния и стоимости машины. В целом будут страховаться автомобили в технически исправном состоянии, которые прошли техосмотр в нужный срок и без значительных механических и коррозийных повреждений кузова. Но есть нюанс... Часто возникает идея сменить машину на более новую модель. Что случится с договором на страхование авто, который еще действует? При продаже владелец авто должен не забыть подать заявление страховщику с просьбой переписать сертификат на другого человека или изменить в полисе реквизиты авто. В таком случае можете ездить спокойно - полис останется действительным. Из каждого правила есть исключения. Для подписания САО существуют категории граждан, которые на территории Украины пользуются льготами. Среди таких участники боевых действий и инвалиды 1-й группы, которые лично водят авто. Им не надо бегать в агентства для подписания договоров. Ущерб за их "злодеяния" возместит Моторно-транспортное страховое бюро Украины (МТСБУ) - специализированная организация, которой раньше не было. Пенсионеры-граждане Украины и инвалиды 2 группы, лично управляющие машиной, объем двигателя, которой не превышает 1600 куб. см, будут выплачивать 50% от стандартной цены страховки. Комментарий специалиста Юрисконсульт Виталий Евстратов: "Новый закон имеет и плюсы, и минусы. В нем впервые в страховой практике используется понятие бонус-малус, позволяющее увеличивать страховую премию тем водителям, которые не имели страховых случаев в текущем году, и уменьшать такую премию тем, кто попадал в ДТП. Эта система создана для того, чтоб увеличить интерес шоферов к правильному дорожному движению, что может лишь позитивно повлиять на дорожную ситуацию в стране. Недостатком является то, что размер франшизы не может превышать 2% от лимита ответственности страховщика, то есть 1532 гривни, а это немалая сумма, но при возмещении ущерба, нанесенного жизни и здоровью граждан, франшиза не используется. Юридическим лицам возмещается только материальный ущерб, моральный - лишь в судебном порядке. В целом, после того, как новый закон вступил в силу, ситуация на автотрассах Украины должна значительно улучшиться, поскольку водители заинтересованы поддерживать безопасность на дорогах. В случае нарушения норм закона страховым агентством, за защитой нарушенных прав можно обращаться уже не только в суд, но и в МТСБУ".