Почитаем прессу

Размер текста
16.03.2005

Ненавязчивый сервис

Как не потерять гарантию
Раньше автопроизводители давали гарантию на срок от 1 года до 2 лет.
Сейчас, стараясь привлечь покупателей, многие из них увеличили гарантийный срок до 5 лет. Зачастую дилеры от себя добавляют еще год-два. При этом учитывается не только срок эксплуатации автомобиля, но и его пробег. Так, на автомобили Lada гарантия дается на срок до 2 лет или на 35 тысяч километров пробега (не исключено, что на одометре эта цифра появится раньше, чем через два года - тогда машину снимут с гарантии).
Производители автомобилей Nissan предоставляют 3-летнюю гарантию или гарантию на 100 тысяч километров пробега.
Если в течение гарантийного срока будут выявлены неисправности, в авторизованном автосалоне обязаны бесплатно устранить производственные дефекты. Кроме того, гарантия включает в себя не только ремонт или замену неисправных деталей, но и бесплатное выполнение связанных с этим работ. Но только в тех случаях, если в деталях обнаружены производственные дефекты.
Однако сохранить гарантию на весь срок могут только "правильные" автовладельцы.
Во-первых, при выявлении нарушений в работе автомобиля следует незамедлительно обратиться в дилерский центр.
Во-вторых, машину возьмут на "лечение" только при предъявлении технического паспорта автомобиля и сервисной книжки с отметками, подтверждающими регулярное прохождение обязательного технического обслуживания в дилерских центрах (ТО).
В каком случае отказывают в бесплатном ремонте
Не удастся отремонтировать "гарантийный" автомобиль бесплатно, если он хоть раз обслуживался или ремонтировался не в дилерских центрах. Ваш автомобиль не станут ремонтировать даром и в том случае, если были внесены изменения в его конструкцию, не санкционированные автопроизводителем, или установлены какие бы то ни было детали. Вас снимут с гарантии, если причиной неисправности автомобиля признают эксплуатацию с чрезмерными нагрузками. Бесплатного ремонта лишат также, если выяснится, что вы не соблюдали правила эксплуатации или ухода за автомобилем, прописанные в руководстве по эксплуатации.
Бесплатно не станут возиться с вашим автомобилем, если он просто износился.
Кроме того, следует помнить, что гарантия не покрывает расходы на техническое обслуживание машины. Так, за регулировку углов установки и схождения колес, их балансировку, регулировку двигателя, за работы, связанные с чисткой топливных баков, трубопроводов, насосов, форсунок и другой топливной аппаратуры, автовладелец должен платить сам. При этом все работы в дилерских техцентрах в 1,5-2 раза дороже, чем на обычных сервисах.
За и против
Не всех автовладельцев устраивают жесткие требования, которые выставляют производители и сервисы. Поэтому некоторые из них предпочитают удобства экономии средств.
Читатель ГАЗЕТЫ Кирилл рассказал: "В прошлом году я купил себе новый ВАЗ-2107. Денег было немного, а хотелось новую машину с заводской гарантией на 2 года.
Первые несколько месяцев я обслуживался на сервисе при автосалоне, в котором покупал машину. Делал это не потому, что это выгодно (наоборот, приходилось переплачивать), а потому, что это требования гарантии.
Спустя три месяца у машины начал сильно болтаться рычаг переключения передач. Я приехал на сервис, где предложили заполнить гору бумаг. Времени у меня совсем не было, к тому же я забыл взять с собой ПТС. Заметив, что я тороплюсь, ко мне подошел сотрудник сервиса и предложил исправить дефект за деньги, дабы сэкономить нервы и время. Я согласился. Машину сделали, однако спустя некоторое время в коробке начало что-то дребезжать. Знакомый механик выяснил, что в сервисе неправильно поставили какую-то "звездочку". Поскольку первый раз я ремонтировался полулегально, за второе посещение мне опять пришлось платить.
Потом мою машину пытались угнать и разворотили замок зажигания. Вновь пришлось обращаться на сервис и ремонтировать автомобиль за свои деньги, так как это не было заводским дефектом. Замок заменили, но спустя месяц в автомобиле постоянно начал перегорать предохранитель, отвечающий за работу дворников. Как оказалось, во время прохождения ТО в сервисе неправильно поставили замок зажигания - из-за этого провода терлись о рулевую колонку и, в конце концов, перетерлись. Это было последней каплей. Я отказался от гарантии".
Многих автовладельцев не устраивает отношение к ним сотрудников дилерского центра. Например, владельцу Kia Shuma надо было заменить по гарантии ремень генератора. Он оставил машину в центре до 17.00. Когда он приехал забирать машину, выяснилось, что она стоит на подъемнике. Ему пришлось ждать еще два часа, а в результате ему сказали, что ремня генератора нет на складе.
В форуме владельцев Hyundai Accent недавно активно обсуждался вопрос о целесообразности гарантийного обслуживания. Все участники единогласно решили, что им приходится переплачивать за обслуживание.
Впрочем, есть и противоположная точка зрения. Владимир купил Nissan Almera три года назад. В течение 8 месяцев он исправно посещал дилерский центр и проходил необходимые работы. Спустя еще месяц у него загорелась коробка передач. Самостоятельно машина передвигаться не могла, поэтому пришлось вызывать эвакуатор и транспортировать автомобиль на сервис. В результате исследования выяснилось, что причиной возгорания стал заводской дефект. По гарантии коробку заменили на новую и даже оплатили услугу эвакуатора. "Если бы я отказался от гарантии, то мне пришлось бы выложить более 1000 долларов за новую коробку передач и за работу", - рассказал ГАЗЕТЕ автовладелец.
Получается, что гарантийное обслуживание не всегда обеспечивает экономию средств при ремонте автомобиля и выручает только в тех случаях, когда производители признают свою вину в поломке.
 
Почитаем прессу
Возможности: Печатная версия Письмо редактору Комментарии

Обзор DEDALINFO