Почитаем прессу
30.05.2005
Автогражданке дали срок
Государственная автоинспекция Украины с 1 апреля 2006 года начнет проверку наличия у автовладельцев полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСАГО). Соответствующие изменения в законопроект о внесении изменений и дополнений в закон об ОСАГО при его рассмотрении во втором чтении подготовил комитет Верховной Рады по вопросам финансовой и банковской деятельности.
Ранее, 6 апреля, Верховная Рада приняла в первом чтении законопроект о расширении льготных условий страхования ОСАГО. Планировалось еще в апреле вынести этот документ и на второе чтение в парламенте. Предполагалось, что в законопроект будет добавлена норма, предусматривающая начало проверок наличия страховых полисов с 1 сентября. Однако рассмотреть документ во втором чтении в апреле депутаты не успели. Если дату начала проверок таки перенесут на следующий год, застраховать тот объем транспортных средств, который планировали страховщики в 2005 году, не удастся.
Напомним, что в случае введения проверок наличия полисов в этом году ожидалось, что застрахуются 30-60% владельцев транспортных средств из 8,8 млн. По данным Моторного (транспортного) страхового бюро Украины, к настоящему времени по ОСАГО застраховано около 10% автотранспортных средств. Кроме переноса срока начала проверок, комитет ВР намерен предложить парламенту проголосовать за повышение размера штрафов при отсутствии полиса. Члены комитета предлагают, чтобы при первом обнаружении отсутствия полиса штраф составлял 7,5 грн, при втором - 15 грн, а при третьем - 30 грн. По их мнению, новые штрафы могут стать дополнительным стимулом для автовладельцев, упорно не желающих страховаться. Комитет также согласился с предложением авторов законопроекта ужесточить требования к страховщикам и исключать их из МТСБУ при невнесении в течение двух месяцев положенных сумм в фонды при бюро.
Игорь Наумец
Ранее, 6 апреля, Верховная Рада приняла в первом чтении законопроект о расширении льготных условий страхования ОСАГО. Планировалось еще в апреле вынести этот документ и на второе чтение в парламенте. Предполагалось, что в законопроект будет добавлена норма, предусматривающая начало проверок наличия страховых полисов с 1 сентября. Однако рассмотреть документ во втором чтении в апреле депутаты не успели. Если дату начала проверок таки перенесут на следующий год, застраховать тот объем транспортных средств, который планировали страховщики в 2005 году, не удастся.
Напомним, что в случае введения проверок наличия полисов в этом году ожидалось, что застрахуются 30-60% владельцев транспортных средств из 8,8 млн. По данным Моторного (транспортного) страхового бюро Украины, к настоящему времени по ОСАГО застраховано около 10% автотранспортных средств. Кроме переноса срока начала проверок, комитет ВР намерен предложить парламенту проголосовать за повышение размера штрафов при отсутствии полиса. Члены комитета предлагают, чтобы при первом обнаружении отсутствия полиса штраф составлял 7,5 грн, при втором - 15 грн, а при третьем - 30 грн. По их мнению, новые штрафы могут стать дополнительным стимулом для автовладельцев, упорно не желающих страховаться. Комитет также согласился с предложением авторов законопроекта ужесточить требования к страховщикам и исключать их из МТСБУ при невнесении в течение двух месяцев положенных сумм в фонды при бюро.
Игорь Наумец
Обзор DEDALINFO
-
Новости ДедалИнфо
Огляд ринку страхування вантажів та відповідальності перевізника Світові тренди + українські реалії, 9 місяців 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Пол Коттлер (Crawford & Company): про катастрофічні ризики, судові вердикти та виклики 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Deep strike стратегічного рівня, або як Україна відкрила “другий фронт” у санкціях проти Росії -
Новости интернет-партнеров
Обрушение моста в Балтиморе окажет ограниченное влияние на перестраховщиков – Fitch -
Почитаем прессу
Річниця руйнівного землетрусу в Туреччині: як "звичайна домогосподарка" розкрила правду про загибель своєї родини -
Новости ДедалИнфо
Финансовое обеспечение презумпции виновности строителей в плане реализации качественного и успешного выполнения своих проектов.
























































































































































































































































