Прежде всего, это расследование уголовного дела по факту гибели в результате ДТП Леонида Быкова - актера, режиссера, постановщика фильмов на киностудии имени А.Довженко, известного по фильмам «Аты-баты, шли солдаты», «В бой идут одни старики». Он погиб в 1979 году во время ДТП, и я расследовал это дело. Правда, в его случае, страхование не имело место. Он был признан виновным в нарушении Правил дорожного движения. Так как за рулем находился он сам, то дело было прекращено за отсутствием состава преступления в действиях другого водителя А. Хотя тогда было много разговоров о том, что у Л. Быкова был инфаркт, инсульт, имело место самойбийство… Но это всего лишь слухи.

Второе известное дело – смерть в ДТП известного украинского писателя Натана Рыбака. Его известные книги – «Переяславская Рада», за которую он получил Сталинскую премию, «Последняя ошибка Оноре де Бальзака», которую он написал перед смертью.  Н. Рыбак погиб в ДТП в г.Ирпене по вине своего водителя. Последний судом был осужден к  6 годам лишения свободы. В этом случае государственный  автомобиль был застрахован.

 

Можно ли сказать, что при расследовании ДТП, чаще всего, возникают споры финансового характера?

Да, действительно.  Вы правильно заметили, что чаще всего, при совершении ДТП проблемы возникают именно финансового характера, между двумя, а то и тремя водителями, между водителем и пешеходом и другими участниками  ДТП.

Вообще, существуют три вида ответственности виновных при совершении ДТП. Прежде всего, это административная ответственность. В этом случае водитель привлекается к ответственности за то, что нарушил Правила дорожного движения. Выносится соответствующее постановление суда, как правило накладывается штраф. Раньше это делало ГАИ, сейчас – суд. Если во время нарушения ПДД водитель был в нетрезвом состоянии, то предусмотрены более строгие меры воздействия, вплоть до лишения права управлять транспортными средствами на определенный срок.

Другой вид ответственности – это материальная ответственность. Она наступает в случаях, если транспортные средства, которые причастны к ДТП, получили механические повреждения. Согласно действующему Гражданскому Кодексу Украины,  виновный водитель обязан возместить потерпевшему причиненный ущерб.

И третий вид ответственности – это уголовная ответственность. Она наступает, когда в результате ДТП потерпевшим были причинены телесные повреждения разной степени тяжести: средней тяжести, тяжкие телесные повреждения или наступила смерть потерпевшего.

Но какая бы ответственность не последовала за совершение ДТП, всегда возникает вопрос: «Кто будет платить за причиненный материальный ущерб?». Этот вопрос очень актуальный для нашей страны. Например, на дорогах Украины в прошлом году произошло более 50 тысяч ДПТ, в которых погибло 7,5 тысяч человек. И в более чем 90 процентах  случаев причиненный материальный и моральный ущерб не был возмещен. Причина банальна –  просто возмещать ущерб некому: у виновных лиц, в большинстве случаев, нет ни денег, ни недвижимости, ни имущества, а автомобили не были застрахованы. Часто случается, что виновные ездят на чужих автомобилях по доверенности, и на этот автомобиль наложить арест практически невозможно. А ведь если бы автомобили были застрахованы хотя бы одной из сторон, за причиненный материальный ущерб ответственность несли бы страховые компании.

 

По делу, где возбуждено уголовное дело, потерпевшая сторона должна заявить следователю о материальном ущербе. Это вполне оправдано: государство обязывает оплатить пребывание в государственной больнице. Прокурор обязательно предъявит иск за услуги больницы виновному. Если же потерпевший находился в частной клинике, покупал лекарства и другие медицинские расходные материалы, оплачивал услуги врача, и он может приложить чек и запись из его истории болезни – есть все основания для заявления о возмещении материального ущерба. Если  потерпевший получил инвалидность, виновный также возмещает часть расходов. 

Следующий вид – это возмещение морального вредя. Естественно, человек, пострадавший от ДТП, имеет право заявить о причиненном ему моральном ущербе. Он терпел лишения, перенес стресс от ДТП, лишился возможности пользоваться своим автомобилем, вынужден был ходить по адвокатам, ГАИ, судам. Вне сомнения, нарушается его уклад жизни, планы… Виновный водитель ответственен также и за это. В случае смерти потерпевшего, который к тому же был кормильцем, виновный обязан выплачивать дополнительные расходы: похоронные услуги, стоимость памятника на могиле и др. Если потерпевший из-за ДТП потерял работу или потерял в зарплате, опять-таки виновному предъявляют возмещение разницы в его зарплате. 

 

В этом случае обязательно проводится автотовароведческая экспертиза или автотовароведческое исследование специалистом. Я бы рекомендовал водителям: если вы абсолютно уверенны в своей невиновности, обязательно поезжайте в автомобильную товароведческую экспертизу. Для проведения экспертизы достаточно написать заявление и предъявить представителям автотовароведческой экспертизы справку из ГАИ о том, что произошло ДПТ. Эксперты уведомят другую сторону, на какой именно день назначена экспертиза. После этого проводится автотовароведческая экспертиза, оценивается материальный ущерб в результате повреждения автомобиля. Именно это заключение и является доказательством по делу. После экспертизы, буквально на второй день, водитель может заниматься ремонтом автомобиля.

Случается, что водители предъявляют иск на возмещение материального ущерба, мотивируя тем, что они полгода ездят на работу на такси. Хочу подчеркнуть, что такие претензии не принимаются: сделай экспертизу и ремонтируй машину. Не хочешь делать ремонт, можешь год, и два ездить на такси, можешь даже с таксопарком договор об обслуживании заключить – это к делу не относиться. Одним словом, уважаемые водители, как можно быстрее проведите экспертизу, это займет всего лишь пару дней. А затем приступайте к ремонту – себе же дешевле.

 

Какие существует меры воздействия на виновную сторону в юридической практике? Ведь нередко случается: кто-то законопослушно остался на месте ДТП, а второй участник ДТП скрылся… Как Закон в данном случае может защитить пострадавшего?

Если по факту ДТП возбуждено уголовное дело, розыском скрывшегося водителя с места ДТП занимается следователь и ГАИ. Они и решает все вопросы по делу. Задача органов следствия – провести объективное и полное расследование дела, найти виновного. Обязательно проводится экспертиза, пишется исковое заявление, которое приобщается к уголовному делу. Следователь также обязан наложить арест на имущество виновного. Если же уголовное дело не возбуждено, то я рекомендую своим потерпевшим обращаться к адвокату, который специализируется на ДТП. Он  быстро и оперативно поможет решить вопросы о возмещении ущерба. Но, как я говорил ранее, к сожалению, это еще не означает, что нанесенный ущерб будет возмещен. Хотя польза адвоката огромна – если у виновного нет имущества, он сделает все необходимое, чтобы в этом удостовериться. Я, например, практикую оформление письма-претензии, в котором излагаю суть вопроса. Например: «В связи с тем, что вы были признаны виновным в ДТП, и потерпевшему был причинен материальный ущерб на сумму пять тысяч гривен, предлагаю Вам добровольно, в десятидневный срок, путем переговоров с пострадавшим решить вопрос о возмещении ему ущерба. В случае не решения этого вопроса в добровольном порядке, мы вынуждены будем обратиться в суд для принудительного взыскания причиненного ущерба. Но в таком случае сумма ущерба будет увеличена в несколько раз, в связи с предъявлением иска о моральном вреде, за счет судебных издержек (госпошлину нужно заплатить  1% от суммы нанесенного ущерба), за счет оплаты юридических услуг (услуги адвоката стоят не дешево). Кроме того, могут быть и другие издержки… Если проходит 10 дней, и виновный платить отказывается, я вместе с потерпевшим подаю исковое заявление в суд по месту совершения ДТП, описываю ситуацию, прошу суд вынести решение и взыскать с виновного лица причиненный материальный и моральный ущерб, госпошлину, судебные издержки и другие расходы по делу. Прошу суд также наложить арест на имущество виновного: машину, квартиру, дачу, земельный участок… В результате судья выносит постановление, на имущество виновного накладывается арест. После этого от ответственности уйти уже практически не возможно. Дело только во времени. Существуют Законы, которые объективно увеличивают сумму иска. Решение суда вступает в силу через месяц, затем оно направляется в исполнительную службу, которая, в свою очередь, также вначале добровольно предлагает виновному возместить материальный и моральный ущерб и оплатить 10% за оказание услуг уже исполнительной службы. То есть, сумма выплаты увеличивается. Если виновный отказывается выплатить ущерб, то арестованное имущество исполнительной службой реализовывается и таким образом возмещается потерпевшему ущерб.

 

Случалось ли в вашей практике, что дело доходило по продажи имущества?

Да, такие случаи бывают и довольно часто. Как я уже говорил, сумма иска удваивается, или даже утраивается: предъявляется 5 тысяч, а позже оказывается, что нужно платить 10 – 12 тысяч грн…В целях возмещения ущерба продавались машины, квартиры и другое имущество виновного. И никого в таких случаях не интересует, где их ответчик будет жить дальше и что у него есть маленькие дети. Закон суров, но он Закон!

 

А если у виновного нет имущества, но есть счет в банке или депозит. Это как-то отслеживается?

Безусловно, в таком случае суд, орган дознания или следователь направляют соответствующий запрос в банк, если есть предположительная информация о том, что у виновного есть счет в банке. Таким образом, проверяется информация. Если банк подтверждает информацию о наличии денег на счету ответчика, то сразу же накладывается арест на этот счет. Если виновный – юридическое лицо – то сразу накладывается арест на все его расчетные счета. Например, сейчас мы подали иск на автотранспортное предприятие таможенной службы. Водитель предприятия был признан виновным в совершении ДТП, а добровольно предприятие возмещать ущерб отказывается. Естественно, что на расчетный счет предприятия суд накладывает арест и сумма ущерба будет взыскана с этого счета принудительно.

 

Как вы считаете, насколько в данной ситуации могут быть полезны услуги страховых компаний?

Я убежден, что владельцам автомобилей страхование полезно на все 150 процентов. Это я говорю, как практикующий адвокат, который каждый день на протяжении 30 лет сталкивается с расследованием ДТП. Более того, я считаю, что страхование просто необходимо! Как я говорил раньше, в 90% случаях совершения  ДТП, потерпевшим не возмещается нанесенный ущерб. Не случайно, во всех цивилизованных странах действуют законы об обязательном страховании. Западные автосалоны не имеют право даже продавать не застрахованный автомобиль! Более того, ни одного иностранного гражданина не пустят в Украину без страховки, так же, как и ни один гражданин Украины, не важно физическое или юридическое лицо, не сможет покинуть пределы страны, не имея на руках страховки. Тогда почему допускается мысль, что на территории нашей страны можно ездить по дорогам на не застрахованном автомобиле?! Не логично.

Второй, не менее важный момент. Если бы 7,5 тысячах случах гибели людей при ДТП,  автомобили были застрахованы, то страховые компании возместили бы их родственникам материальный ущерб. Но только лишь потому, что государство не организовало и не обязало участников дорожного движения застраховать свои автомобили, на сегодняшний день этот ущерб не возмещен.

Третий важный момент: в нашем обществе существуют разногласия относительно суммы обязательного страхования. Действительно, давайте разберемся, 300 гривен – это много или мало? Например, я сегодня заправил свой автомобиль. За 50 литров бензина стоимостью 3,26 гривен за литр заплатил 180 гривен. Другими словами, две заправки равняются сумме годичного страхового полиса. А я каждый месяц заправляюсь не менее 4 раз. Так, неужели 300 гривен – стоимость страхового полиса – это большая сумма для людей, которые имеют автомобили и могут позволить ездить по городу не в общественном транспорте?!

Приходится слышать мнения, что, мол, я езжу на автомобиле очень редко,  только летом, а 300 гривен придется выложить сразу, для меня это много и т.п. Но ведь можно застраховаться машину на сезон или даже на месяц. Это хорошо, что в Законе предусмотрен выбор и альтернатива. Ведь именно страхование гарантирует спокойствие и уверенность водителя за рулем. Ему не придется скрываться с места происшествия ДТП, получать письма-претензии, не нужно будет кого-то обманывать. Все финансовые вопросы за него решит страховая компания. Да и третьим лицам, пострадавшим в результате ДТП, так же будет возмещен ущерб.

Я считаю, что то, что автомобили ездят по городу не застрахованными – это нонсенс. Так не должно быть в правовом государстве. Благодаря введению Закона об обязательном автомобильном страховании мы приблизимся к цивилизованным странам, а, значит, не будет стыдно за державу. Не секрет, что иностранцы бояться ехать в Украину, так как знают, что наши участники дорожного движения не застрахованы.

Кстати, автомобильные предприятия, которые занимаются перевозками, страхуют и свои автомобили, и своих водителей. Но почему-то на том же предприятии рейсовые автобусы иногда не застрахованы! Такие вот двойные стандарты! Кстати, страхование частного дома от пожара не обязательное, но, тем не менее, когда в дом приходят представители страховой компании и предлагают застраховать свой дом, никто от этого не отказывается.

Я двумя руками за страхование. А то, что говорят, что страховые компании наживаются на других… Некрасиво заглядывать в чужой карман и считать чужие деньги. Нужно, в первую очередь, заботиться о возможных потерпевших. Это хорошо, что страховые компании имеют прибыли, значит, они будут платить деньги своевременно. Например, я сейчас сужусь с несколькими страховыми компаниями, которые не хотят выплачивать деньги.  Но я уверен, что выиграю эти дела, и суд примет решение о взыскании с них материального ущерба принудительно. А после решения суда я обязательно придам огласке  эти компании, чтобы все люди знали, что с ними дела лучше не иметь. Считаю, что пора дать зеленый свет тем, кто работает честно.