Руководство Росстрахнадзора полагает целесообразным наделить Российский союз автостраховщиков (РСА) полномочиями по ликвидации потерявших лицензию операторов "автогражданки". Ситуации, спровоцировавшие отзыв лицензии, зачастую требуют оперативного вмешательства, например, как это происходит в банках, введения временной администрации.
И если продолжать аналогию, то вслед за этим должен прийти ликвидатор или, когда речь идет о банкротстве, конкурсный управляющий. Подходит ли на эти роли РСА - вопрос, мягко говоря, дискуссионный. Дело даже не в общественном статусе союза, а в его заинтересованности как кредитора - РСА становится таковым, расплачиваясь по "автогражданским" долгам своих нерадивых членов. Прочие же кредиторы, а это как минимум все клиенты компании, рискуют таким образом оказаться пораженными в правах. С какой стати РСА будет заботиться об интересах обладателей полисов каско или ДМС?
Конечно, можно снова провести параллели с банковским надзором и Агентством по страхованию вкладов (АСВ). Но, во-первых, там подобное противоречие разрешено законодательно. Во-вторых, все кредиторы - частные лица (за исключением предпринимателей) защищены АСВ в равной мере.