Почитаем прессу
14.12.2005
Аварийная дружба
Страховщики пытаются уладить мелкие ДТП без участия автоинспектора
13 декабря сразу 5 крупных российских страховых компаний оповестили о том, что решили "дружить" на ниве взаимного урегулирования убытков по ОСАГО. Авторы проекта уверяют, что теперь автовладелец, попавший в ДТП, может обращаться за выплатой в родную страховую компанию, вошедшую в пятерку, а не бодаться со страховщиком виновника.
Более того, в случае мелких происшествий достаточно будет лишь позвонить диспетчеру, и аварийный комиссар компании-страховщика возьмет все дальнейшие проблемы на себя без участия автоинспектора.
Подобная практика при урегулировании убытков по автострахованию действует в европейских странах, использующих систему "Европейского протокола". Разговоры о введении такой системы в России ведутся давно. Уже создан специальный комитет для подготовки изменений в законодательство.
Однако эксперты предполагают, что на разработку всех необходимых документов, в частности, единых стандартов оценки ущерба, уйдет слишком много времени. Поэтому крупные участники рынка автострахования решили попробовать договориться об урегулировании убытков сами и запустили "пилотный" проект. Он будет работать до конца февраля в 9 городах. Цель затеи - показать пример остальным страховщикам, насколько реально приближение к системе "Европейского протокола" в условиях России. Организаторы пула, похоже, готовы идти дальше, расширяя круг участников соглашения. Итогом этих амбициозных планов, судя по всему, должно стать разделение страховых компаний на "своих" и "чужих". Во всяком случае, о судьбе последних руководитель одной из крупнейших компаний выразился более чем определенно: те, кто не войдет в это соглашение, будут вынуждены покинуть рынок.
13 декабря сразу 5 крупных российских страховых компаний оповестили о том, что решили "дружить" на ниве взаимного урегулирования убытков по ОСАГО. Авторы проекта уверяют, что теперь автовладелец, попавший в ДТП, может обращаться за выплатой в родную страховую компанию, вошедшую в пятерку, а не бодаться со страховщиком виновника.
Более того, в случае мелких происшествий достаточно будет лишь позвонить диспетчеру, и аварийный комиссар компании-страховщика возьмет все дальнейшие проблемы на себя без участия автоинспектора.
Подобная практика при урегулировании убытков по автострахованию действует в европейских странах, использующих систему "Европейского протокола". Разговоры о введении такой системы в России ведутся давно. Уже создан специальный комитет для подготовки изменений в законодательство.
Однако эксперты предполагают, что на разработку всех необходимых документов, в частности, единых стандартов оценки ущерба, уйдет слишком много времени. Поэтому крупные участники рынка автострахования решили попробовать договориться об урегулировании убытков сами и запустили "пилотный" проект. Он будет работать до конца февраля в 9 городах. Цель затеи - показать пример остальным страховщикам, насколько реально приближение к системе "Европейского протокола" в условиях России. Организаторы пула, похоже, готовы идти дальше, расширяя круг участников соглашения. Итогом этих амбициозных планов, судя по всему, должно стать разделение страховых компаний на "своих" и "чужих". Во всяком случае, о судьбе последних руководитель одной из крупнейших компаний выразился более чем определенно: те, кто не войдет в это соглашение, будут вынуждены покинуть рынок.
Олег Гладунов
Обзор DEDALINFO
-
Новости ДедалИнфо
Огляд ринку страхування вантажів та відповідальності перевізника Світові тренди + українські реалії, 9 місяців 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Пол Коттлер (Crawford & Company): про катастрофічні ризики, судові вердикти та виклики 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Deep strike стратегічного рівня, або як Україна відкрила “другий фронт” у санкціях проти Росії -
Новости интернет-партнеров
Обрушение моста в Балтиморе окажет ограниченное влияние на перестраховщиков – Fitch -
Почитаем прессу
Річниця руйнівного землетрусу в Туреччині: як "звичайна домогосподарка" розкрила правду про загибель своєї родини -
Новости ДедалИнфо
Финансовое обеспечение презумпции виновности строителей в плане реализации качественного и успешного выполнения своих проектов.
























































































































































































































































