Как 1 февраля уже сообщала "Газета", Российский союз автостраховщиков (РСА) объявил предварительные итоги деятельности российских автостраховщиков за 2005 год. Напомним, что в 2005 году было продано 28,7 млн полисов ОСАГО на общую сумму более 54,064 млрд рублей. За этот период автостраховщики выплатили своим клиентам в общей сложности 26,4 млрд рублей по 1,1 млн страховых случаев. Количество проданных полисов ОСАГО увеличилось с 26,2 млн в 2004 году до 28,7 млн в 2005 году, а показатель средней выплаты по одному страховому случаю вырос за 2005 год на 12% и составил 23,014 тыс. рублей.
Согласно приведенным данным, количество неурегулированных случаев по сравнению с 2004 годом на порядок сократилось, а лидеры по обязательной "автогражданке" остались прежние - это компании "Росгосстрах", "РЕСО-Гарантия", "Ингосстрах", "Спасские ворота" и "РОСНО". Однако прошлогоднюю десятку лидеров покинула компания "АльфаСтрахование", которая с 10-го места по итогам 2004 года переместилась на 13-е по итогам 2005 года.
На сегодняшний день степень концентрации рынка ОСАГО высокая, о чем свидетельствует то, что на долю 10 страховщиков в минувшем году пришлось почти 64% собранных по обязательной "автогражданке" премий. По словам начальника управления методологии страхования РСА Владимира КОЗЛОВА, количество застрахованных по ОСАГО достаточно большое - более 90% реально эксплуатируемых автомобилей. Уровень законопослушности российских граждан продолжает оставаться чрезвычайно высоким. Перед введением ОСАГО по заказу "Росгосстраха" компания McKensey провела исследование. Предполагалось, что полис ОСАГО купит лишь каждый 2-й автовладелец. Реалии оказались иными.
Число заключенных договоров будет расти и дальше - за счет нового автопарка. "Следовательно, запас роста еще большой, так как, по оценкам экспертов, насыщение автопарка России произойдет на отметке 55-60 млн автомобилей. Сегодня в стране зарегистрировано 35,8 млн автомобилей, а реально эксплуатируется 27-28 млн", - рассказывает Козлов.
Между тем ожидаемый пик убыточности ОСАГО уже на подходе. Так, уровень выплат по ОСАГО (отношение выплат к премиям) по итогам 2005 года увеличился в 1,3 раза и составил 48,8%, тогда как годом ранее этот показатель был равен 37,5%. Однако, несмотря на это, страховщики считают обязательную "автогражданку" выгодным видом страхования. "Убыточность растет очень быстро, но мы еще не пришли к той черте, когда реально каждый проданный полис оборачивается убытком", - отметил заместитель генерального директора страховой компании "РЕСО-Гарантия" Игорь ИВАНОВ. Он также выразил надежду на то, что до конца текущего года все же будут приняты какие-то решения по коррекции тарифов. "Если их не откорректировать, то 2007-2008 годы будут годами массового сворачивания операций по ОСАГО в стране", - считает Иванов.
Напомним, что при введении ОСАГО многие страховщики делали ставку на кросс-продажи, тем не менее их надежды не оправдались. Связывают это с тем, что большинство автовладельцев озлоблены и считают этот закон очередным налогом. Безусловно, многие из них впервые познакомились со страхованием, но каких-либо выгод для себя в застрахованности не видят. "На мой взгляд, этот закон принес рынку скорее больше вреда, чем пользы. Страховые компании в РФ и раньше не обладали устойчивым позитивным имиджем, а сейчас, особенно в свете того, что далеко не все страховщики качественно и своевременно обслуживают клиентов, можно говорить об исчерпанном кредите доверия со стороны страхователей", - подчеркивает генеральный директор страховой компании "Межрегионгарант" Евгений ПОТАПОВ.
На сегодняшний день на рынке ОСАГО работает 165 компаний-страховщиков. В 2005 году было отозвано 10 лицензий. Основываясь на данной тенденции и мировой практике, скорее всего, в ближайшие годы часть страховщиков с рынка уйдет (добровольно откажутся от осуществления ОСАГО или покинут данный рынок в связи с отзывом лицензии по причине несоответствия нормативам платежеспособности). Особенно это касается компаний, которые работают только в неком одном сегменте: в высокоубыточном регионе, как, скажем, Сибирь, или с высокоубыточными клиентами, например таксистами.
Вместе с тем в РСА продолжают поступать заявки от отдельных страховых компаний о вступлении в союз. "Так что количество страховых компаний может и увеличиться", - предполагает Козлов.