Сотрудники Госавтоинспекции начали проверять наличие у водителей полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) и в случае его отсутствия будут сначала предупреждать нарушителя под расписку, а при повторном нарушении - штрафовать. Как сообщил начальник департамента профилактической работы ГАИ Геннадий ГРЕБНЕВ, сумма штрафа будет незначительной - 7,5-17 грн. По его словам, это решит проблему взяточничества. "Водителю будет дешевле заплатить штраф, нежели дать взятку", - резюмировал он.
Поводом для проверки наличия ОСАГО станет перерегистрация автомобиля, грубое нарушения правил дорожного движения, оформление дорожно-транспортных происшествий (ДТП) или прохождение государственного технического контроля.
Обошлись без прокуратуры
Закон "Об обязательном страховании гражданско- правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств" вступил в силу с 1 января 2005 года. Систему надзора за наличием полисов ОСАГО Министерство внутренних дел должно было ввести с 1 апреля. Однако, согласно неоднократным заявлениям председателя Государственной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг Виктора Суслова, контроль ГАИ был неэффективным. В конце концов, страховые компании обратились в Генпрокуратуру с требованием разобраться в причинах плохого контроля над наличием полисов ОСАГО со стороны ГАИ.
Однако в ГАИ, видимо, решили не ждать ответа из Генпрокуратуры и все-таки внедрили систему штрафов для нарушителей закона об обязательном страховании автогражданской ответственности. Продавцы полисов ОСАГО приветствуют такое решение Госавтоинспекции. По их мнению, серьезный контроль над наличием полисов позволит существенно увеличить объем их реализации. "Чем больше будут штрафовать, тем выше будут продажи", - говорит президент Ассоциации страховых посредников Сергей ИНШАКОВ.
Он, как и другие участники рынка, недоволен тем, что ГАИ начала применять штрафные санкции только через год после вступления закона в силу. "Все это время автогражданка была просто убыточной", - отмечает Иншаков.
Если контроль со стороны ГАИ будет более тщательным, то доходы бюджета от ОСАГО могут существенно возрасти. Сейчас один полный полис стоит 184 грн., льготный - 66 грн. Если учесть, что на конец прошлого года в Украине насчитывалось около 8,8 млн автовладельцев, и только приблизительно треть из них успели обзавестись полисом автогражданки, в казну может дополнительно поступить от 700 млн до 1,1 млрд грн. "Более половины автовладельцев вынуждены будут купить полисы", - прогнозирует Иншаков.
Если же этого не произойдет, на законе об автогражданской ответственности можно смело "ставить крест". Ведь именно в феврале текущего года заканчивается срок действия большинства полисов, купленных в 2005-м. В последнее время их количество не только не растет, но даже падает. "Водители, видя, что их никто не контролирует, перестали покупать полисы", - говорит Виктор СУСЛОВ. Теперь, по его словам, лед наконец-то тронулся, и новая система контроля сможет существенно увеличить количество "ответственных" граждан на дорогах Украины.
Страховщиков возьмут на учет
Кроме введения системы штрафов, МВД установило новый порядок проверки наличия ОСАГО у хозяев наземных транспортных средств - соответствующее распоряжение было утверждено ГАИ в конце января текущего года. "Были проведены трехсторонние переговоры между министром, Госфинуслуг и Моторно-транспортным страховым бюро (МТСБУ), - рассказал советник президента МТСБУ Антон АВДЕЕВ. - Решили, что при оформлении дорожно-транспортных происшествий будет заполняться новый тип документа - карточка учета ДТП, с помощью которой можно установить реальное количество страховых случаев". В ней будет указываться номер полиса ОСАГО и полное название страховщика, продавшего его.
Как говорит Авдеев, нововведение также должно увеличить количество продаваемых полисов. Кроме того, по его словам, после введения контроля над их наличием Украине не будет грозить исключение из членов международной системы страхования автотранспорта "Зеленая карта". В противном случае украинским автовладельцам пришлось бы при выезде за границу платить за полис "Зеленой карты" вдвое дороже.