Проверять наличие страховки будут при перерегистрации автомобилей, грубом нарушении правил дорожного движения, оформлении дорожно-транспортных происшествий (ДТП) или прохождении государственного технического контроля (техосмотра). Так решило Министерство внутренних дел.

Это не в полной мере отвечает чаяниям страховщиков, которые понимают, что без жесткого контроля наличия полисов охватить всех водителей этим видом обязательного страхования невозможно. Сегодня лишь около 30% водителей имеют полисы ОСГПО. Однако советник президента Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Антон Авдеев считает, что после введения даже частичного контроля Украине уже не грозит исключение из членов международной системы страхования автотранспорта "Зеленая карта". В противном случае украинским автовладельцам пришлось бы при выезде за границу платить за полис "зеленой карты" вдвое дороже.

Тем временем Госфинуслуг разработала требования к единому агенту по продаже полисов ОСГПО на границе, что изменит правила продажи страховщиками своих полисов. Проект решения предлагает создать "единого страхового агента", который бы централизованно продавал внутренние и международные договоры ОСГПО компаний - членов МТСБУ на госгранице. Агентом может стать как физлицо, так и компания, выбранная общим собранием МТСБУ. Согласно документу, пограничники впервые получат полномочия контролировать наличие страховых полисов у въезжающих на территорию Украины.

Большинство страховщиков скептически относятся к документу. Они опасаются монополизации рынка, считая, что пять-шесть крупных компаний - членов МТСБУ, входящих в правление, учредят компанию-посредника и проведут ее через бюро. С монополизацией рынка ОСГПО уже боролся Антимонопольный комитет осенью минувшего года, когда оштрафовал страховые компании "Княжа", "Добробут" и Украинскую охранно-страховую компанию за монопольный сговор и продажу полисов "автогражданки" при посредничестве дочернего предприятия МВД "Ресурсы".

Нововведения призваны увеличить количество продаваемых полисов, тем более что грядут сезонное увеличение транспорта на дорогах и период массовых техосмотров. Закон "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств" вступил в силу с 1 января 2005 года. Систему надзора за наличием полисов ОСГПО Министерство внутренних дел должно было ввести с 1 апреля. Однако реструктуризация ГАИ и незаинтересованность постовых служб в проверке полисов не позволили ввести жесткую систему контроля. С другой стороны, из-за отсутствия единого реестра страховых случаев страховщики не могут применять систему "бонус-малус", учитывающую количество ДТП при оценке стоимости страхового полиса для каждого конкретного водителя.