Почитаем прессу

Размер текста

25.05.2006

Причины роста

В 2005 году рынок автострахования КАСКО показал солидный рост. По предварительным оценкам Агентства массовых страховых коммуникаций "АМСКОМ", объем взносов по КАСКО увеличился на 58% и составил 1,9 млрд долл. США. Но рынок автострахования незначительно, но замедлился: в 2004 году темпы роста находились на уровне 64%, а в 2003 году – 78%. Первые 10 компаний-лидеров по КАСКО сохранили свою долю на уровне 2/3 всех сборов (65,4% в 2005 году против 67,7% в 2004 году).

При этом около 1/3 полисов КАСКО страховые компании продали в Москве и Санкт-Петербурге, включая оба столичных региона, 7% страхователей проживают в городах с населением более 500 тыс. человек, 23% - в городах с населением 100-500 тыс. человек, 21% - в городах с населением менее 100 тыс. человек и 18% в селах.

Основные факторы роста рынка автострахования остались прежними – продажи новых автомобилей, в основном иномарок, и развитие автокредитования.

Продажи иномарок выросли почти на 50% и достигли 610 тыс. штук, в то время как продажи отечественных автомобилей сократились на 8%. За счет этого доля рынка, занимаемая иномарками, в общем объеме продаж новых легковых автомобилей выросла с 31,7% в 2004 году до 43% в 2005 году.

Эксперты Business Vision установили, что 30-35% автомобилей в 2005 году было куплено в кредит, из которых 40% составили новые иномарки стоимостью более 10 тыс. долл. США.

Основным кладезем полисов КАСКО, особенно в Москве и Санкт-Петербурге, являются автосалоны. По словам руководителя управления автострахования группы "АльфаСтрахование" Галины Ионовой, 75-80% всех полисов КАСКО для физических лиц в компании продаются через автосалоны, в которых располагаются либо представители страховщика, либо брокера, работающего с несколькими страховыми компаниями.

У счастливого автовладельца, купившего автомобиль за собственные деньги, есть возможность приобрести полис КАСКО прямо в салоне либо в офисе страховщика. Но, по мнению генерального директора страховой компании "Межрегионгарант" Евгения Потапова, особо тянуть с полисом КАСКО не нужно, так как очень высока вероятность угона автомобиля именно в первые дни после покупки.

Правда, приобретая полис КАСКО в автосалоне, автовладелец ограничен в выборе одним страховщиком либо нескольким страховщиками, заключившими договор с "салонным" брокером. Но обойти вообще вопрос страхования в автосалоне не получится, и полис ОСАГО купить все равно придется.

А вот выбор страховщика при приобретении автомобиля в кредит определяет банк, предлагая полисы аккредитованных компаний. А иногда в специальных программах страховщик и вовсе может быть один. Например, в 2005 году при покупке автомобиля Renault страховщиком по кредитной программе "Внешторгбанк 24" выступал "Ингосстрах". В этом случае, как правило, предлагаются условия, направленные на повышение качества обслуживания страхователей и упрощение процедуры выплат. Часто полис КАСКО по более низкой ставке можно приобрести в начале года, когда автосалоны освобождаются от автомобилей предыдущего года выпуска.

Стоит также обратить внимание на то, что приобретаемый полис КАСКО действует только на территории Российской Федерации, поэтому одним из требований банка при выезде на купленном в кредит автомобиле за рубеж является расширение покрытия полиса. Страховщики охотно предоставляют данную услугу, но только для своего клиента и только по риску "ущерб". Приобрести полис КАСКО просто с территорией действия вне России или расширение по риску "угон" у российских страховщиков нереально. "Это связано с отличиями законодательства стран и невозможностью оценки криминогенной ситуации в регионе", - объясняет генеральный директор МРСС Семен Акерман.

Но в правиле есть интересные исключения. Например, группа "АльфаСтрахование" предлагает для автовладельцев, поехавших на "железном коне" за границу, программу "АльфаТревел Авто". Эта программа, помимо рисков, характерных для выезжающих за рубеж, предусматривает оплату расходов на ремонт авто в размере до 300 долл. США, доставку владельцев и пассажиров к месту проживания внутри страны, возвращение владельца в страну или город постоянного проживания, а также эвакуацию транспортного средства к месту постоянного жительства застрахованного. Программа, конечно не КАСКО, но позволяет решить ряд возможных проблем.

Несмотря на то, что автострахование показывает высокие темпы роста и является распространенным видом среди россиян, страховым компаниям еще предстоит серьезно поработать над своим имиджем, направленным на восприятие их страхователями.

Недавнее исследование Всероссийского центра изучения общественного мнения "ВЦИОМ" показало, что 1/3 россиян знает компанию "Росгосстрах", 17,9% - "РОСНО", 12,2% - "Ингосстрах", 4,7% - "МАКС". Интересно, что 37,2% россиян вообще не знают страховщиков, а 9,4% уверенно называют "Госстрах".

В то же время на вопрос "Назовите страховые компании, про которые вы могли бы сказать: "Я отношусь к этой компании хорошо, ее название вызывает у меня теплые чувства и положительные эмоции", 80,9% россиян ответили, что никакие или затруднились ответить. У каждого 10-го россиянина теплые чувства вызывает "Росгосстрах", у каждого 50-го – "РОСНО" или "Ингосстрах".

Такие показатели общественного мнения свидетельствуют о необходимости повышения страховыми компаниями качества обслуживания клиентов и, прежде всего, в процессе урегулирования убытков и осуществления выплат.

Страховщики ожидают бурного роста автострахования и в 2006 году и надеются, что его темпы роста не упадут ниже 50%. Уверенность в этом им придают темпы роста продаж новых автомобилей, особенно иномарок. "Не в последнюю очередь это происходит за счет развития заводских мощностей иностранных производителей автомобилей и роста благосостояния россиян", - считает начальник управления страхования средств наземного транспорта и ответственности ОАО "КапиталЪ Страхование" Сергей Сидоров. Эксперты авторынка не сомневаются в росте и прогнозируют, что в 2006 году каждый 2-й продаваемый автомобиль будет иномаркой. Возможно, даже застрахованной…

Денис Брызгалов

Почитаем прессу

Возможности: Печатная версия Письмо редактору Комментарии