Дорогой развод

Покупка немецкого автопроизводителя обойдется Magna дороже, чем ожидалось. Согласно расчетам газеты Handelsblatt, новая группа Opel/Vauxhall выплатит к 2018 году бывшему материнскому концерну более 7 млрд евро.

Из этой значительной суммы 6,5 млрд евро составит плата за пользование лицензиями на право собственности, которое GM продолжит предоставлять своей экс-«дочке». Эти платежи будут уменьшены, но только на переходный период. «Менеджмент GM должен нести ответственность перед кредиторами. Поэтому она не имеет права ничего дарить. С американской точки зрения, гарантийные соглашения или по­следующие платежи в пользу GM за отданные акции Opel вполне понятны» — так обрисовал ситуацию конкурсный управляющий Рольф-Дитер Меннинг.

Как говорится во внутреннем правительственном документе, ранее платежи за лицензии на продукцию американского концерна составляли около 5% годового оборота Opel, с 2009 по 2015 год эта ставка сначала снижена до 3,25%, а затем слегка увеличена до 3,8%. Согласно расчетам американцев, в этом году оборот немецкого автопроизводителя составит около 16 млрд евро. Таким образом, Opel будет вынужден заплатить за лицензии от 520 млн до почти 800 млн евро ежегодно, если оборот останется неизменным. В случае роста выручки компании в ближайшие годы платежи соответственно увеличатся. Кроме того, в обмен на снижение стоимости сделки немецкий автоконцерн обязался предоставить GM в начале 2011 года привилегированные акции на сумму 200 млн евро, на которые с 2013 года будут выплачиваться дивиденды в размере 9% (или 18 млн евро) в год. Таким образом, к январю 2018 года Opel придется выплатить GM около 300 млн евро наличными.

Пока что неясно, каким образом будет урегулирован вопрос о тратах на пенсионное обеспечение сотрудников Opel. Переговоры на эту тему сейчас ведут автоконцерн, его потенциальный новый собственник и Союз пенсионного страхования. Слухи о том, что Magna намерена переложить часть пенсионных расходов на государство, источники, близкие к австрийско-канадскому инвестору, опровергли. По их словам, концерн не намерен настаивать на многомиллиардной помощи со стороны государства.

Впрочем, Magna не придется раскошелиться на Opel в одиночку. По крайней мере в промежуточный период немецкого автопроизводителя поддержит государство, пообещавшее предоставить кредит в размере 1,5 млрд евро.

Сбербанк зовет автопроизводителей Группа ГАЗ, «ИжАвто», ТагАЗ и Sollers могут стать инвесторами Opel после продажи 35% акций Сбербанком, сообщил источник в банке агентству Прайм-ТАСС. «Это все российские активы, которые могут рассматриваться в этой связи», — цитирует его слова Прайм-ТАСС. Между тем первый заместитель председателя правительства России Игорь Шувалов отметил, что правительство РФ рассчитывает на привлечение компанией Opel российских инвесторов и интеллектуальных возможностей.

ПЕРЕВОД ТАТЬЯНЫ ГЛАЗКОВОЙ