Давно известно, что домушники не берутся за кустарные замки, если нет конкретного заказа на квартиру. То же и с машинами. Специалисты считают, что зачастую самоделки играют решающую роль в предотвращении угона. Их достоинство состоит в том, что они изготавливаются в единичном экземпляре. Воры-профессионалы считают опасным разгадывать заковыристые противоугонки водителей - "очумелые ручки". Во-первых, потеря времени, во-вторых - слишком часто подобные схемы заканчиваются каким-нибудь колюще-режущим, либо взрывоопасным сюрпризом. Сами же доморощенные Кулибины называют свои изобретения "Последний рубеж обороны". Об этом пишет российское издание "Наше время".

Есть такая грустная и поучительная статистика: каждые 5 минут в России угоняется автомобиль. Всего же в федеральном розыске на сегодняшний день находятся 2,5 млн. автомобилей. "Казалось бы, прошли те времена, когда мужики, покидая своего железного друга, забирали с собой аккумулятор, или пережимали бельевыми прищепками бензопровод, страхуясь от угонщиков. Фирменные противоугонные системы становятся все изощреннее. Напичканные электроникой автомобили и воют, и лают, и на брюхо ложатся в случае несанкционированного проникновения внутрь салона. Только что не кусаются, и подковами по лбу не бьют. А машины все равно угоняют, и с каждым годом все больше", - говорится в статье.

По данным департамента уголовного розыска МВД России, только в Москве и Подмосковье каждый год машин лишаются более 20 тыс. автовладельцев. Больше всего в этой ситуации раздражает безнаказанность угонщиков: даже застигнутый на месте преступления автомобильный вор всегда может отговориться, что в мыслях не держал угонять машину с корыстной целью. "Водители знают об этом и стараются защитить машины своими средствами - современная сигнализация, дополнительные замки, механическая блокировка руля, блокировка электроники автомобиля и так далее. Чтобы понять, насколько все это эффективно-неэффективно, надо прежде выяснить: а что же это за зверь такой, автоугонщик? Вероятно, многие считают, что автомобильные воры живут в параллельном измерении, где еще не изобрели колесо, и откуда вторгаются в наш мир за трофеями. Ничего подобного, - пишет издание. - Угонщики чаще всего - квалифицированные автомастера, специалисты по механике и установке сигнализаций. Отсюда первый вывод: серийные противоугонки и фабричные хитрости угонщик знает наизусть. Противостоять угонщикам в техническом плане бесполезно. Садясь в машину, такой мастер берет с собой набор противодействия большинству распространенных типов противоугонных систем. У него есть одно слабое место - время. Задача охранной системы - лишь максимально задержать аса".

Статистика свидетельствует, что чаще всего происходят так называемые кражи "на хапок", без серьезной разведки. Угонщики берут первый попавшийся, отвечающим воровским требованиям автомобиль, стоящий где-нибудь во дворе или возле супермаркета. На угон "девятки" без сигнализации им требуется не более 60 секунд. При наличии систем безопасности время "работы" затягивается до 3-4 минут. "Так как же задержать автовора, заставить помучаться, или даже вовсе отказаться от угона именно этой машины?", - задается вопросом газета.

Какие только рецепты не воплощаются в жизнь, продолжает издание. Гидродомкрат с электроприводом на сиденья, неожиданно прижимающий угонщика к баранке. Устройство, фиксирующее дверцы нараспашку - естественно, в случае несанкционированного открывания. Устройство, запирающее капот в открытом положении, после чего поездка на машине, понятно, становится некомфортной. Иные ставят в салоны видеокамеры с подсветкой, соединенные с сиреной и прожектором. Некоторые подключают к сигнализации тщательно запрятанный в машине мобильный телефон: он, в случае вторжения, шлет звонок на хозяйский мобильник. Надежда на то, что у сотовых операторов есть услуга пеленгации местонахождения сим-карты. Однако активнее всего народная фантазия работает в направлении, так сказать, "физического уязвления" непрошенного гостя. Начиная от простейшей конструкции: доска с огромным гвоздем под водительским сиденьем, россияне движутся дальше - к встроенным в баранку контактам электрошокера, автоматически разбрызгивающимся баллонам с перцовым газом и дымовым шашкам.

Средства сильные и, бесспорно, эффективные, но часто опасные для самих автовладельцев. Так, недавно в Барнауле местная Служба спасения открыла музей автоугона имени Юрия Деточкина. Барнаульская коллекция имеет оригинальную специализацию: большая часть экспонатов - это как раз творчество кустарей, доморощенные противоугонные системы. Все они, так или иначе, подвели своих хозяев, за что и были изгнаны из автомобилей на музейные полки. В частности, достойное место в коллекции занимает рулевая колонка, перевязанная якорной цепью. Цепь-то и служила противоугонным средством, до тех пор, пока сам владелец машины не смог ее разомкнуть. Колонку пришлось вырвать "с мясом". Пенсионер из Барнаула Михаил Фокин пожертвовал в музей свой старый медвежий капкан. Каждый вечер он оставлял его в гараже рядом с любимым "Москвичом", и ему было спокойно. И все бы ничего, но страдающий склерозом дедушка однажды сам в него попался. Похожая история приключилась с водителем Владимиром К. - он принес в музей рыболовные крючки. Долгие годы, оставляя на улице машину, Владимир бросал колючую связку на водительское сиденье, пока в спешке сам на нее не плюхнулся. Хранится там и шип с муравьиной кислотой - его некий автолюбитель также прятал в кресле. До тех пор, пока не явился домой навеселе и побоялся в гараж заезжать. Попросил жену. Мужика потом госпитализировали с черепно-мозговой травмой.

Даже не травмируя, отмечает издание, самодельные "противоугонки" экзотических конструкций регулярно ставят своих владельцев в неловкое положение. Одно такое устройство несколько лет назад наделало серьезный переполох на Невском проспекте в Петербурге. В ФСБ поступило сообщение: в припаркованной напротив главного входа в Московский вокзал белой "пятерке" тикает будильник. Звонок, а может быть, взрыв, должен был раздаться через четверть часа. Несчастную "пятерку" осмотрел робот. Его телеглаз заметил, кроме будильника, ведущие к дверям машины стальные тросы. После этого, не колеблясь, робот разнес ей стекла водяной струей. Самое смешное: сапер в защитном скафандре определил, что вся эта идиотская конструкция была самодельным противоугонным устройством. Вывод: больше самоделок, хороших и разных, но, желательно, безопасных как для угонщика, так и для владельца машины. В конце концов, главная цель автолюбителя - сохранить машину, а не замочить весь окрестный криминалитет. Можно перестараться и самому надолго сесть.

Стоит сказать, что даже почуяв неладное, не следует среди ночи в одних трусах выскакивать спасать свою машину. В подъезде может поджидать бандит из компании угонщиков с ножом или монтировкой в руках. Не стоит рисковать здоровьем, а то и жизнью, ради автомобиля. Лучше сразу позвонить в милицию. Даже если удалось справиться с угонщиками, из потерпевшего запросто превратиться в обвиняемого, если "оппоненты" сильны в юриспруденции.