Ліга страхових організацій України провела екстрене засідання Комітету ЛСОУ з питань автострахування.

Необхідність такого кроку продиктована  загрозливою ситуацією, що склалася в сегменті автострахування в результаті масштабних рекламних компаній страховиків у боротьбі за клієнта. ЛСОУ застерігає, що страхові компанії піддають ризику весь ринок, роблячи ставку на агресивний демпінг, збільшення ліміту відповідальності зі страхування цивільно-правової відповідальності автовласників, зниження франшизи до нуля тощо. ЛСОУ стурбована тим, що заниження вартості страхових послуг окремими компаніями сягають 20-30%. Деякі страховики вийшли за рамки законодавчого поля,  пропонуючи споживачам поліс зі страхування цивільно-правової відповідальності автовласників як безкоштовний бонус при умові покупки поліса КАСКО. ЛСОУ категорично заявляє, що автострахування – це колективна відповідальність і подібні дії можуть призвести до руйнування всього ринку і дискримінації самої ідеї захисту постраждалих в ДТП.

Бум автокредитування призвів до того, що окремі компанії обрали хибну стратегію і розбалансували структуру страхового портфелю, в яких автомобільні ризики іноді сягають 50 і більше відсотків. ЛСОУ постійно вивчає світовий досвід розвитку цього виду страхування і авторитетно заявляє, що така політика може призвести до реальної загрози втрати платоспроможності ринку. Свого часу банкрутства страхових компаній в деяких країнах були спричинені тим, що страховики сформували великий портфель автотранспортних ризиків і не змогли забезпечити їх резервами. «Якщо страхові тарифи занижені на стільки, що не відповідають реаліям, то технічних резервів не вистачить для виплати страхових збитків і розпочнеться лавиноподібний процес – темпи росту страхових виплат випереджатимуть темпи надходжень страхових премій», - наголосив під час засідання Комітету Президент ЛСОУ О.Філонюк.

Ліга не проти дерегуляції цінової політики і збільшення лімітів відповідальності за цими видами страхування, про що неодноразово заявляла в пресі. Але це можливо лише за умови  жорсткого контролю за фінансовою стійкістю, рівнем платоспроможності та тарифною політикою страховиків з боку Держфінпослуг, формування додаткових страхових резервів та збільшення відрахування до гарантійного Фонду МТСБУ для тих страховиків, які мають намір підвищувати ліміт відповідальності. 

Ситуація ускладнюється тим, що на сьогодні Держфінпослуг не має достатнього потенціалу для здійснення ефективного контролю за діяльністю страхового ринку. Це стосується, перш за все, недосконалої технічної бази і відсутності відповідного стандартного програмного забезпечення.

Попри те, Ліга вимагає від Держфінпослуг виконання функцій нагляду і посилення контролю за формуванням і покриттям страхових резервів, сформованих за договорами цивільної відповідальності власників транспортних засобів на будь-яку дату та за договорами страхування автоКАСКО на звітну дату з поступовим переходом такого контролю на кожен день.

ЛСОУ неодноразово зверталася до Держфінпослуг з пропозицією публічно оголошувати результати діяльності страховиків. Але позиція Комісії залишилася незмінною і ця інформація й досі залишається закритою. Тому Комітет ЛСОУ  прийняв рішення розробити таблицю показників з автотранспортного страхування, яку б страховики в добровільному порядку надавали в Лігу для публікації на сайті. Аналогічна система звітності на сайті ЛСОУ вже впроваджена і діє для компаній зі страхування життя.  Для координації цієї діяльності Ліга ініціює створення при Держфінпослуг робочої групи з членів Комітету ЛСОУ, що допоможе тримати на жорсткому контролі ситуацію на ринку автострахування.