Новости интернет-партнеров
01.11.2004
Держфінпослуг відхилила пропозиції МТСБУ щодо розміру базавого страхового платежу
Базовий тариф, запропонований МТСБУ у розмірі 323 гривень 88 копійок, Комісія вважає завищеним. Обґрунтування (додається) викладено у додатку до розпорядження Держфінпослуг № 2710 від 29 жовтня 2004р.
За словами Голови Держфінпослуг В.Суслова, дискусія щодо розміру базового тарифу може бути продовжена. Але зволікати з цим питанням не варто, оскільки часу до набуття чинності законом залишилось не так багато. У разі відсутності пропозицій Комісія використає своє право схвалити базовий тариф в розмірі 100 гривень. Офіційна позиція Держфінпослуг полягає в тому, що базовий тариф має бути максимально прийнятним як для учасників страхового ринку, так і для користувачів страхових послуг. Тому головне завдання Комісії – врегулювати це питання, враховуючи інтереси всіх сторін, ґрунтуючись на актуарних розрахунках, - наголосив голова Держфінпослуг.
Як відомо, Закон „Про обов”язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів” набуває чинності 1 січня 2005 року.
Відділ взаємодії зі ЗМІ та зв”язків з громадськістю Держфінпослуг
Обґрунтування причин відхилення Державною комісією з регулювання ринків фінансових послуг України пропозиції МТСБУ щодо розміру базового страхового платежу за договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів
Листом МТСБУ від 04.10.2004 № 3527/4-1-5 на виконання Плану заходів щодо впровадження Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» (далі – Закон) було запропоновано затвердити базовий платіж за договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності у розмірі 323 грн. 88 коп.
Аналіз методики розрахунку базового платежу при обов’язковому страхуванні цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів, підготовленої Науково-технологічним інститутом транскрипції, трансляції та реплікації та поданої МТСБУ, показав, що при розрахунках використовувались значення параметрів, що відповідають найгіршому сценарію розвитку подій. А саме, це стосується величини навантаження витрат, які застосовуються при визначенні базового платежу.
МТСБУ запропонувало навантаження витрат в розмірі 28%, обґрунтовуючи це таким чином: 20% - норматив витрат на ведення справи, (згідно з постановою Кабінету Міністрів України від 04.06.94 № 358), плюс 3% відрахувань у бюджет як податок з отриманих премій, плюс 5% обов’язкового відрахування в централізовані фонди МТСБУ. Як результат цього – фактичне навантаження становить 28%, що значно перевищує норматив для даного виду страхування, встановленого вищезгаданою постановою.
Що стосується відрахувань до бюджету 3% премій, то цей факт потребує обґрунтування щодо його включення до витрат. Включення обов”язкових відрахувань у МТСБУ в розмірі 5% до витрат фактично означає отримання чистого прибутку страховиками в розмірі 5% від страхової премії, оскільки згідно з п. 51.9 ст. 51 Закону «кошти, сплачені страховиками до централізованих страхових резервних фондів МТСБУ як гарантійні внески, та відрахування з премій обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів є коштами страхових резервів таких страховиків». Тобто, фактично внески до централізованих фондів МТСБУ робляться повністю за рахунок страхувальників і, водночас стають власністю страховиків.
Виходячи з наведеного, застосоване фактичне навантаження витрат у розмірі 28% не відповідає вимогам постанови Кабінету Міністрів України від 04.06.94 № 358, в якій установлюється норматив витрат на ведення справи для даного виду страхування у розмірі не більше 20%.
Виходячи з наведеного, застосоване фактичне навантаження витрат у розмірі 28% не відповідає вимогам постанови Кабінету Міністрів України від 04.06.94 № 358, в якій встановлюється норматив витрат на ведення справи для даного виду страхування в розмірі не більше 20%.
Враховуючи викладене, пропонується відхилити базовий платіж, запропонований МТСБУ у розмірі 323 грн. 88 коп.
Член Комісії – Заступник Голови Держфінпослуг Т.К.Мосійчук
Обзор DEDALINFO
-
Новости ДедалИнфо
Огляд ринку страхування вантажів та відповідальності перевізника Світові тренди + українські реалії, 9 місяців 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Пол Коттлер (Crawford & Company): про катастрофічні ризики, судові вердикти та виклики 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Deep strike стратегічного рівня, або як Україна відкрила “другий фронт” у санкціях проти Росії -
Новости интернет-партнеров
Обрушение моста в Балтиморе окажет ограниченное влияние на перестраховщиков – Fitch -
Почитаем прессу
Річниця руйнівного землетрусу в Туреччині: як "звичайна домогосподарка" розкрила правду про загибель своєї родини -
Новости ДедалИнфо
Финансовое обеспечение презумпции виновности строителей в плане реализации качественного и успешного выполнения своих проектов.
























































































































































































































































