Новости интернет-партнеров

Размер текста

09.02.2005

Чего ждать автомобилистам от введения обязательного страхования ответственности?

Наиболее популярными у наших сограждан является страхование жизни и здоровья, автоКАСКО [страхование автотранспорта], страхование имущества, грузов, а также различные виды ответственности перед третьими лицами. Кроме того, существуют обязательные виды страхования, которые регламентируются различными нормативными актами.

– С 1 января вступил в силу закон об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств [ОСГПО]. Он вызвал довольно неоднозначную реакцию среди автолюбителей. На ваш взгляд, действительно ли была необходимость в его принятии? Чего ждать автомобилистам от нововведения?

Действительно, с 1 января вступил в силу закон об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств [ОСГПО]. Кстати, в России аналогичный закон введен полтора года назад.

Вносены изменения также в Кодекс Украины об административных нарушениях; Закон Украины «О милиции»; Закон Украины «О дорожном движении».

Контроль за наличием полисов ОСГПО возлагается на органы ГАИ. Штрафовать автолюбителей за отсутствие полиса начнут с 1 апреля 2005 года.

Увы, «автогражданка» и в странах Западной Европы, и в Украине – дело, скорее, убыточное, чем прибыльное. Однако страховщики исходят из того, что ОСГПО – своеобразный локомотив развития других видов страхования.

Необходимость принятия этого Закона могут в полной мере осознать те автолюбители, которые были виновниками ДТП и возмещали ущерб потерпевшим, а также пострадавшие.

– Во сколько обойдется страховка?

– В новом законе увеличен не только тариф [базовый – 291,49 грн], но и лимиты ответственности страхователя. По имуществу он остался 25,5 тыс. грн, но введен пятикратный лимит ответственности по каждому пострадавшему. То есть, если в ДТП пострадало пять автомобилей, то по всем пяти будет пропорционально выплачена стоимость восстановительного ремонта. Иными словами, максимальная сумма страховки увеличена с 25,5 тыс. грн до 127,5 тыс. грн. А по жизни и здоровью – вместо 8,5 – 51 тыс. грн, и выплаты производятся по числу пострадавших.

– Какие коэффициенты влияют на стоимость полиса?

– К коррегирующим коэффициентам относят: тип транспортного средства; объем двигателя; территорию использования машины; историю вождения собственника авто [ездишь без ДТП – безубыточно, не мошенничаешь со страховкой – меньше платишь; и наоборот]; водительский стаж застрахованных; количество внесенных в договор лиц.

– Кому положены льготы?

– По закону, пенсионеры и инвалиды II группы, которые лично управляют транспортным средством с объемом двигателя до 1600 куб. см, платят 50 процентов базового платежа, умноженного на соответствующие коэффициенты. Участники боевых действий и инвалиды I группы от приобретения страхового полиса освобождаются, они будут застрахованы автоматически, и ответственность за их страховки возложена на МТСБУ.

Для пенсионера, имеющего «ЗАЗ» из Запорожской области, стоимость полиса составит около 90 грн.

– Как правильно действовать обладателю полиса, если с ним произошло ДТП? И почему многие возмущаются, что страховка выплачивается со скрипом?

– В полисе все по пунктам расписано, надо лишь внимательно ознакомиться с рекомендациями до того, как что-нибудь стрясется. Тем не менее, некоторые ухитряются обращаться в страховую компанию через месяц после ДТП, когда нарушены все правила его урегулирования. Страховым компаниям приходится очень тщательно относиться к выплатам, ведь в 15 процентах случаев они связаны с мошенническими схемами, которые доказать невероятно сложно. Остановить волну жульничества могло бы введение уголовной ответственности.

Чтобы не провоцировать страховые события, введена франшиза – участие виновника в страховой выплате. Она составляет 510 грн, или два процента от лимита страховой ответственности [25500 грн]. Если ущерб составил до 510 грн, ответственность ложится на виновника ДТП, что стимулирует водителя к безопасной езде и соблюдению ПДД.

– А если водитель, попавший в ДТП, был в состоянии алкогольного или наркотического опьянения?

– Нет, в этом случае в выплате вам будет отказано. Компенсировать ущерб придется самостоятельно.

– Сегодня распространена практика покупки автомобиля по генеральной доверенности. Кто должен оформлять страховку?

– Платит тот, кто за рулем. Можно купить полис на автомобиль, на физическое лицо, или на двух лиц на один автомобиль – так будет дешевле, если автомобилем пользуются, скажем, муж и жена или отец и сын. Законом предусматривается заключение договоров страхования трех типов, в которых рассматриваются возможные варианты отношений владельцев транспортных средств. При заключении договора страхования ОСГПО, проводится индивидуальный подход к каждому клиенту, независимо от того, является он физическим или юридическим лицом.

– А как насчет гарантий? Если я несу деньги в банк, то я в какой-то мере защищен государством через Фонд гарантирования вкладов физических лиц. За «автогражданку» я плачу частной страховой компании. Кто будет оплачивать мою ответственность, если с компанией что-нибудь произойдет?

– Условия страхования ОСГПО строго регламентируются Законом Украины, выдачу лицензий на данный вид страхования производит Моторное транспортное страховое бюро Украины, страховые компании, получившие лицензии, вносят взносы в соответствующие фонды, из которых будут проводиться выплаты, в случае, если компания не может выполнить свои обязательства перед страхователем.

– Я очень возмущена этим новым побором. Моей машине 20 лет, на ней даже царапины нет, и выезжаю я очень редко. Потому что маленькая зарплата, дорогой бензин. А теперь еще и эта страховка. Зачем она мне? Почему я должна оплачивать лихачество сопляков на иномарках, которых богатые родители посадили за руль?

– У вас есть полное право не покупать этот полис, но быть готовой к штрафу – на первый раз это 17 гривен. С другой стороны, можете купить полис на две недели, на месяц и т.д. То есть на период, когда вы реально пользуетесь автомобилем.

– Как правильно выбрать страховую компанию? Как оценить ее надежность?

– Нужно выяснить, сколько она существует, как позиционируется на рынке в целом и по данному виду страхования, кто ее акционеры. Узнать, кто в числе клиентов компании, нет ли проблем с выплатами страхового возмещения, опросить друзей и знакомых, предметно поговорить со страховым агентом. Чем менее охотно сотрудники компании делятся информацией о ее финансовом состоянии, об акционерах, организационной структуре, тем с большей осторожностью к ней стоит подходить.

И наоборот, открытость и прозрачность – залог того, что страховая компания пришла на рынок всерьез и надолго. Что у нее нет темных пятен и интересы клиента здесь будут максимально защищены.

В настоящее время около 40 компаний получили лицензии на продажу полисов ОСГПО, всего, предположительно, заниматься этим видом страхования будет 60-80 компаний.

Новости интернет-партнеров

Возможности: Печатная версия Письмо редактору Комментарии