Щоправда, прибутки - нульові, бо сімдесят відсотків грошей віддали до резервних фондів, двадцять - витратили на ведення справи, а три - виплатили потерпілим. Тепер ринок стиснув кулаки на удачу - щоб Державтоінспекція швидше дістала більше повноважень. 
Зокрема, пропонують дати право ДАІшникам перевіряти наявність поліса не лише під час техогляду чи після ДТП, а й при грубому порушенні правил. Зараз поліси мають не більше як третина водіїв. 
Іван Гумінський, директор МТСБУ з питань внутрішнього страхування:  "Середня вартість поліса знижувалася - за серпень сто двадцять вісім гривень була середня вартість поліса " 
Сергій Коротенко, голова правління страхової компанії:  "Говорити про те, що вартість поліса знизилася - це знову займатися популізмом у тому, що, мовляв, страховики - не комерційні структури, що вони не заробляють грошей". 
Дешевий піар - ринку не потрібен, кожна зі сторін має розуміти власну вигоду. Страховики кажуть, насправді вартість полісів не знижувалася, просто люди купують "короткі" страховки, щоб від них відчепилися. Скажімо, з полісом на п'ятнадцять днів можна пройти техогляд. Компанії більше стурбовані кількістю пільговиків. У моторно-транспортному бюро теоретичну ситуацію, коли б за виплатами звернулися всі пільговики, називають "Армагеддоном". Насправді ж, на день припадає п'ять звернень. За деякими оцінками, половину виплат роблять у реальних випадках, решту - компанії платять, аби не псувати свою репутацію.